מוניות נשר, חברת המוניות הוותיקה מירושלים שסיפקה שירותי הסעות לשדה התעופה בן-גוריון, אינה פעילה עוד. החברה, שהייתה מזוהה כל כך עם ירושלים ועם הנסיעה לנתב"ג ובחזרה ממנו, נקלעה לקשיים כלכליים ובשנת 2022 נסגרה סופית.

מוני ות נשר: סוף עידן

במשך עשרות שנים, "נשר" הייתה שם נרדף לנסיעה משתלמת ונוחה לשדה התעופה עבור תושבי ירושלים והסביבה. המודל העסקי שלה, שהתבסס על איסוף נוסעים בבתיהם וארגון נסיעות שיתופיות במוניות גדולות, היה פורץ דרך והפך אותה לשחקנית כמעט בלעדית בתחום זה. רבים זוכרים את ההזמנה הטלפונית, את ההמתנה למונית שהייתה אוספת מספר נוסעים מכתובות שונות, ואת הנסיעה המשותפת שפעמים רבות לוותה בשיחות מעניינות עם נוסעים אחרים.

הקשיים של נשר נבעו ככל הנראה משילוב של מספר גורמים: תחרות גוברת מצד חברות הסעה פרטיות ונהגים עצמאיים, שינויים רגולטוריים, וייתכן שגם חוסר התאמה להתפתחויות טכנולוגיות ושוקיות. הסגירה שלה הותירה חלל משמעותי בתחום ההסעות מירושלים לנתב"ג.

מוניות מהדרין: היורשת הפוטנציאלית?

את החלל שהותירה "נשר" מנסות כיום למלא מספר חברות, ביניהן "מוניות מהדרין". חברת "מוניות מהדרין" פועלת בדומה למודל של "נשר", ומציעה שירותי הסעות שיתופיות מירושלים לנתב"ג ובחזרה, במחירים תחרותיים. החברה פונה לקהל הרחב, אך כשמה כן היא, היא מקפידה על שירותים המתאימים גם לציבור הדתי והחרדי, בין השאר על ידי הקפדה על שעות פעילות, סוגי רכבים, ולעיתים גם הפרדה מסוימת בין נוסעים.

האם "מוניות מהדרין" תצליח להיכנס לנעליים הגדולות של "נשר" ולבסס את עצמה כגורם המוביל בתחום ההסעות לנתב"ג מירושלים? זה תלוי ביכולתה לספק שירות אמין, נוח ויעיל, תוך התאמה לצרכים המשתנים של הנוסעים והשוק. היתרון שלה טמון במודל המוכח של "נשר" ובביקוש הקיים לשירותי הסעה משותפים, אך היא תצטרך להתמודד עם התחרות ועם ציפיות הלקוחות.